2025-03-29 21:41 点击次数：142
这周不错说是好意思国“听证会之周”，研究院、众议院、政府机构在多样听证会上吵成一团，把这一模拟司法审判的取证口头造成了“菜市集吵架”。国会的听证会有直播，各位部长和议员有多“草台班子”全宇宙王人看见了，其实除了两场对于泄密的会，好意思国这周还开了两场针对中国的听证会，照旧有益关起门开的，遏制吵架画面别传，但记者们照旧通过多样渠谈，回话了听证会上好意思国政府是奈何共计中国却惨遭“围攻”的。
关门作证：“好意思国赢不了”
这两场听证会由好意思国营业代表办公室举行，名为“对于中国针对海事、物流和造船行业寻求主导地位的301造访建议行为的公开听证会”，本色上小数也不公开，媒体别说摄像了，拍照王人不可，官方说他们以后会公开会议纪录，至于是多久以后，咱们就不知所以了。
但记者们照旧陆继续续扒出了会议内容，追思起来等于两个字，“翻车”。和“泄密门”听证会上特朗普的部长们“一问三不知”相背，这两场针对中国的听证会上，看成证东谈主出席的好意思国各行业代表们给出了明确证词，船东、口岸、出口商、农业、动力等行业集体反对好意思国对华加税。
会上，两位好意思国议员残忍对投入好意思国口岸的中国船只单次收取最高300万好意思元“行状费”，“以此提振好意思国造船业”。他们恼恨的是，好意思国每年造5艘船，中国每年造1700艘，好意思国造船业占环球市集的份额是0.1%，而中国占55%。这也曾不是一般的差距，必须要出“重拳”了，但好意思国政府“拳头”还没落地，自家各行业就先喊起来婷婷五月天，说“好意思国赢不了”，第一个会被打死的，等于他们我方。
好意思国最大的远舶来品运公司首席实验官就在听证会上申饬：“如果鼓舞好意思国造船业的勤勉意外中残害了好意思国统共的航运公司，那么国度利益就无从谈起。”这家公司的24艘船里，16艘是中国造的。好意思国对中国船罚金，掏钱的照旧好意思国东谈主。
石油、煤炭、大豆……
王人卖不出去了
好意思国农业运输定约也在证词里说：“不肯意因此断送掉好意思国的农业，这样的霸术会使好意思国无法对出门售农产物。”堪称环球高出的好意思国农业也曾在营业战中元气大伤，凭证好意思国农业部预测，本年好意思国将辘集第三年出现食物营业逆差。若是每艘船再加一笔过路费，那好意思国农产物就更卖不出去了。好意思国农业代表在听证会上越说越怡悦，他证词里致使还有这样一句：“中国养的猪根本不在乎大豆饲料是从哪运来的。这样加税等于告诉好意思国出口商，你收歇了。”可惜好意思国政府粗略是预判到了听证会能开成什么样，不让摄像，要否则这高下亦然个互联网“名场合”。
av女优的现场凭证环球营业伙伴组织的研究，好意思国这项“过路费”可能会使我方的石油出口着落18.6%，煤炭出口着落24.5%，大豆出口着落42.2%，小麦出口着落64.4%。化石动力和农业可王人是特朗普的“基本盘”，好意思国这招，可谓是妥妥的“我方坑我方”了。
扶不起的好意思国造船业
更而且，即使干废这样多行业，好意思国念念要扶握的造船业，也照旧“扶不起的阿斗”。好意思国造船业雕零的原因从来王人不是策略没给够，比如好意思法律施展律条件好意思国口岸之间的运输，哪怕是从洛杉矶到夏威夷，王人必须用好意思国造的船。这个法律实行了一百多年，再加上多样无数补贴，成果等于好意思国目下一年造5艘船的近况。按听证会上的证词，目下好意思国造的能远洋运输农产物的船，不是不够，是根底莫得。
好意思国目下别说造船，连修船智力王人基本没了。还难忘昨年这个时候，好意思国巴尔的摩港大桥被货船撞塌的事故吗？那艘船在好意思国花了半年也没修好，然后被拉到中国，不到两个月就修好了，本年一月也曾重新运行拉货了。至于桥的重建，好意思国东谈主还没运行呢。
中国造的船，约四分之三卖给了其他国度，好意思国真要对中国船收费的话，瞻望环球98%的船队在泊岸好意思国口岸时王人得交“买路钱”。咱们闲居出去吃饭王人知谈要躲避泊车贵泊车难的场所，好意思国一个海权国度在自家门口乱收费，是要把全宇宙的海运王人赶去别处吗？
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