2025-04-02 05:44 点击次数：140
一直以来，良马汽车齐以优良的操控性著称。从居品建树角度看，传统燃油车的三大件：发动机、变速箱以及底盘是决定一辆车操控的基础。其中，底盘的踏实性更是至关弘大，再强盛的发动机也要通过底盘来证明作用，优秀的底盘能接济车辆在多样路况下完毕安全、满足、鸿篇巨制的进展。
决定一个底盘是否优秀的成分有许多，除硬件材料选拔外，悬架结构、底盘调校亦然不能疏远的要点。在智能化时间，良马的底盘硬件与电控系统也在协同进化。以最近开展了寰宇试驾的全新BMW X3长轴距版为例，这款车经受前双球节与后多连杆寂寥悬架的组合，过程研发工程师的调校，完毕了接近四轮载荷平均散播的极致均衡。
由于车辆在行驶中有加降速、转弯等手脚，惯性问题难以幸免，时候作念到车身均衡实质上有很大的技巧挑战。而良马X3长轴距版通过精确的调校和复杂的磋磨，确保在不同工况下保捏理念念的载荷散播，不管转向、加快依然制动，齐能转眼反应，最猛进程保证了弘大转弯时的车身踏实性，退缩失控翻腾，这在许多交通事故中是能保命的技巧。
另外，在高速行驶中，良马X3长轴距版也能作念到“安如泰山”。这成绩于其前轮主销后倾角增多了19%，车轮转向因此愈加精确，反应快、回正快、指向准、反馈力度细小满足。天然，跑得快也得刹得住，该车经受电控刹车与M系列通顺卡钳的相助，从硬件上给到驾驶者最大的安全感。
av收藏家全新良马X3长轴距版轴距加长了111毫米，达到与标轴BMW X5一致的2975毫米，在车内空间上无疑属于越级的存在，乘坐满足性会大幅进步。天然，有破费者敬佩会有记挂，车子变长了，操控还跟得上吗？
这少量良马的研发工程师敬佩也显明。是以，新车在加长轴距后，能源也进行了不小的升级，如最大净功率升至190千瓦，峰值扭矩进步14%至400牛·米，搭配8速手自一体变速箱，百公里加快6.6秒，天然比较标轴BMW X5仍有一定差距，毕竟四缸发动机能源上敬佩没法跟六缸的瑕瑜不分，但已接济完毕标轴BMW X3的操控感受。
其次，良马悬架参数测量实践室也没闲着，为加长后的良马X3长轴距版进行了精密的调校，最终完成了看似不能能的标的：轴距加长，驾趣依旧；满足翻倍，驾趣不改。
据悉，为完毕上述标的，良马研发工程师在悬架参数测量实践室通过无数“底盘动态仿竟然践”，模拟极限驾驶场景。最终详情最优盘算推算，并在最大侧向加快度等关节评价标的上与圭臬轴距版车型的数据高度一致，带来与之交流的操控踏实性与弯说念进展。
在驾乘满足性上小宝 探花，良马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯说念中齐能了了感知路况、赢得更高档别的规章信心和驾驶享受的基础上，大幅进步舒结果。同期，还通过优化电子规章系统进步转向满足性，低速转向粗陋满足，保留BMW空洞、线性的转向手感；高速转向手感千里稳，提高踏实性。(中国经济网记者 陈梦宇 图片由良马集团提供)