2024-10-16 01:38 点击次数：68
智通财经APP获悉，跟着波音(BA.US)从一个危险走向另一个危险，这家堕入窘境的飞机制造商正面对一个事实：其窘境只会越来越厄运。从本年1月阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情，到被曝出身产质地问题，再到当今已干涉第二个月的严重歇工，波音本年以来就没能获得喘气的契机。这导致该公司飞机坐褥一蹶悔怨，现款减少，该股正走向2008年金融危险以来最厄运的年度进展。
详细来看，这些事件透露了波音极度供应链的质地无理，以及一种捏续了二十多年的腐蚀性文化——在这种文化中，资本和过程的压力浸透到了方案中。本年早些技艺，波音董事会对开导层进行了改选，并在8月遴聘了退休的Kelly Ortberg来挽回这家堕入窘境的飞机制造商。
在上任的两个月里，Kelly Ortberg接纳了一系列诚心之言的举措。他撤换了国防和航天部门的负责东说念主，并试图通过径直向职工提议更高的报价来镌汰歇工时分——这一举动欺人自欺，令工会的决心愈加坚强。
此前，标普还劝诫称，波音的评级可能跌至投资级以下。标普揣摸，歇工每月给波音形成10亿好意思元的损失，并瞻望该公司将在2024年烧掉100亿好意思元的现款——假定歇工在第四季度截止。这乡信用评级机构瞻望，波音年底的现款余额将低于其100亿好意思元的盘算。
一些不雅察东说念主士念念知说念，波音为什么不更紧要塞接纳看成，以截止正在加重其财务窘境的停工。RBC Capital Markets分析师Ken Herbert深远：“就波音的盈利智商而言，这并不是一个大问题。”“咱们还在这儿等什么?”跟着时分的推移，它的结巴性越来越大，资金的猝然也越来越大。”
好意思国银行分析师Ron Epstein深远：“每碰到一个问题，就会有更多的问题冒出来。”“这些问题互相影响，在加重任面影响的同期，形成了一个捏续的灾难轮回。”
上周五晚些技艺，Kelly Ortberg通知波音将裁人10%，即约1.7万东说念主。他还默示，为了让公司重回正轨，可能需要接纳更激进的要领。Kelly Ortberg在给职工的备忘录中深远：“咱们需要对咱们面对的责任有澄莹的相识，对结果复苏说念路上的要道里程碑所需的时分有本质的相识。”“咱们还需要将咱们的资源聚首在对咱们本人至关紧要的限度的进展和转变上。”他还默示，可能会对公司结构进行更广阔的审查。
但值得预防的是，在劳资谈判汉通知裁人是一种充满风险的计策。到刻下为止，波音还莫得公布裁人将发生在哪些部门，也莫得说裁人可能需要公司支付若干遣散费。
av女优的现场Bloomberg Intelligence分析师George Ferguson深远，一方面，Kelly Ortberg但愿驻防一种紧迫感和共同捐躯的意志，但另一方面，裁人这一举措可能会进一步激愤波音重启飞机坐褥所需要的工东说念主，尤其是闇练工东说念主。
在上周五通知裁人之前，两边的争论就还是愈演愈烈。波音和工会都提议了崇拜投诉，谴责对方违背了劳资谈判契约。George Ferguson深远：“莫得工会，Kelly Ortberg赢不了。当它们追溯飞机坐褥时，Kelly Ortberg需要工东说念主们的尽心全意。”
波音走出窘境的极力还有许多细节尚不了了。本应有助于现款流的坐褥制造因最近的歇工而遭受打击，国防和航天业务则络续耗损。波音省略需要更多时分来从头站稳脚跟。好意思国联邦航空搞定局(FAA)的高档官员深远，波音踏实下来需要几年，而不是几个月的时分。现年64岁的Kelly Ortberg将于好意思东时分10月23日召开上任后的初度财报电话会议，届时投资者但愿了解更多琢磨他奈何全面开导波音最沉重复苏之一的细节。
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